HOT ! TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカム 01185092_1.jpeg

01185092_1.jpeg。61pLLnEvMIL._UF350,350_QL50_.jpg。楽天市場】TOMEI 東名パワード PONCAM ポンカム TYPE-N (IN/EX。TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。IN、EXのセットになります。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。全国送料込みにて販売致します。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。。Amazon.co.jp: 美品TOMEI 東名 PONCAM ポンカム シルビア S14。。★値下げ　ハイエース200系ワイド　4型　純正メッキグリル　送料込みは安い★。MINI F54 クラブマン cooper S用　純正フロントグリル。y51 フーガ 前期　純正トランクスポイラー。80/85ハリアー GRフロントバンパーガーニッシュ MS312-48003。専用ランドクルーザー　250 リアゲートガーニッシュ ラプターライナー塗装　新品。ジムニー　ja11 オートフリーハブ。本物美品Mercedes AMG エンジンカバー A45 CLA45 GLA45。スズキ ハスラー MR31S MR41S フロントグリル 社外品 ジムニータイプ。K*房様 No.017 トヨタ ハチロク系 フロントバンパー。レクサス IS ベースグレード用 フロントリップスポイラー ASE AVE 前期。三菱　デリカD5 後期　マッドフラップ　マッドガード。ハイエース 200系ナローワイドサイドステップ全年式対応。た